A Marinha do Brasil divulgou uma nota oficial nesta segunda-feira (23) corrigindo uma informação sobre o acidente com uma lancha na represa Jaguara, na divisa entre Minas Gerais e São Paulo. Ao contrário do que havia sido informado anteriormente pela própria instituição, o piloto Wesley Carlos da Silva, de 45 anos, não possuía habilitação para conduzir embarcações.
O naufrágio ocorreu no último final de semana e resultou na morte de seis pessoas, incluindo o próprio piloto. O grupo, composto por moradores de Franca (SP), retornava de um bar flutuante em Rifaina (SP) com destino a um condomínio em Sacramento (MG) quando a lancha atingiu um píer e virou com 15 pessoas a bordo.
Erro de manobra e falta de registro
A correção da Marinha altera o rumo das investigações. Mais cedo, o órgão havia afirmado que Wesley tinha autorização para pilotar barcos de pequeno porte. Com a nova atualização, confirma-se que ele operava a lancha de forma irregular.
Sobreviventes relataram que, durante o trajeto noturno, perceberam que a embarcação seguia na direção errada. Ao tentar realizar uma manobra de retorno para corrigir o curso, o piloto teria perdido o controle e colidido contra a estrutura do píer. Além das seis mortes confirmadas, outras três pessoas precisaram ser hospitalizadas.
Divergências sobre a sinalização do píer
A investigação também apura as condições de visibilidade na represa no momento do acidente, por volta das 22h. Testemunhas que sobreviveram ao naufrágio negam que o píer atingido estivesse iluminado, o que teria dificultado a percepção da estrutura à distância.
Essa versão, no entanto, é contestada pela Defesa Civil de Rifaina. O órgão municipal sustenta que o sistema de iluminação do local estava funcionando normalmente na noite da tragédia. A Polícia Civil e a Marinha seguem com a coleta de depoimentos e perícias técnicas para determinar se, além da falta de habilitação e da possível falha na sinalização, houve excesso de passageiros na lancha.